二，飞行途中聊飞碟

清一色糊了餐

每当我的身体感觉一轻，总是听到耳朵里不知道是从什么地方传来的一个轻柔甜美的、粘人的女性声音，在不停地说话。我看到了立体虚拟屏幕上出现一个星球，随后又迅速地消失了。
他们把飞船启动起来后就没有事情了，让那些机器人看着立体虚拟屏幕操作飞船， 我们开始聊了起来。
我很好奇的是这个飞船，也就是对我们乘坐的飞碟产生了兴趣。
“我们乘坐的这个飞船，就是我们地球人经常提到的飞碟吧”？
“是的。”
“飞碟飞得的很快是吧，我看到我们有一个杂志上说，飞碟最快的时候，可以以光的速度飞行，也就是每秒钟30万公里，是不是这样的”？
“是的，飞碟最快是以光速在运动，”苏代尔说，
“飞碟有三种时空状态。一是零质量的激发态，这种状态下飞碟静止质量为零，有一个确定的运动质量，并且始终以光速运动着。
飞碟这种状态其实和自然界中发出的光的时空状态是一样的。
二是微小质量的准激发态状态，飞碟这种情况下，质量按照你们地球上的标准只有万分之一克左右。可以静止，可以以小于光速的任意速度飞行，可以在你们地球表面空气中悬浮，也可以随时激发为零质量的激发状态。
三是处于平常状态，飞碟完全静止，里面的质量变化动力系统关闭，具有一个和平常物体一样确定的质量。”
“你们的飞碟这么牛，其飞行原理是什么？一定很复杂深奥吧？”
“飞碟飞行原理其实很简单的，用你们的汉语描述只是一句话。”苏代尔说，
“宇宙中任何物体，如果你使它的质量变成零，就在变成零的刹那间，会突然以光速运动。这个就是光速飞碟的飞行原理。”
飞碟的飞行原理这么简单？大大出乎我的预料。可是怎么能够使物体质量变成零呢，我想这才是一个真正的难题。
“自然界存在着两种截然不同的运动方式，一种是量变，一种是质变，普通的运动就是量变，你们地球上的科学家牛顿、伽利略很好的描述了这些运动。
你们地球人掌握了的飞机、汽车的运动原理，动量是质量乘以速度，受力就是动量随时间的变化程度。你们的飞机只能在地球大气层内飞行。
而我们飞碟的动量是矢量光速减于飞碟运动速度再乘以飞碟质量，飞碟受力也是飞碟的动量随时间变化的程度，不过，飞碟只是质量在随时间在变化。
速度的变化是突然的，从零可以突然达到光速。速度只有开始时候的一个初始速度和光速这两个量，速度的变化不是连续的，”诺顿解释道：
“我们的飞碟的运动原理是另一种运动方式-----质变，也就是飞碟的质量可以随时间变化。当这个飞碟的质量从某一个量变成了零，飞碟不需要再另外用力加速，就一定会以光速一直惯性运动下去，除非遇到内外原因来改变这种运动状态。
宇宙中任何相对于我们静止的物体，周围空间都以光速向四周发散运动，这个就是物体产生质量的根本原因，质量表示物体周围光速运动空间位移的条数。
如果你想办法使物体周围空间的光速运动消失，那这个物体就没有质量了，没有质量、质量为零的物体不需要另外施加力，就一定相对于我们以光速运动。”
我似乎听懂了一些，就问：
“那你们的飞碟就是可以以光速飞行，我在我们地球的书本上看到，宇宙空间中，一般星球离我们的距离都是很多光年，你们的飞碟就是以光速飞行也是要很多年的？你怎么说飞到你们星球只要几个小时，难道你们离我们很近，就一直隐藏在我们附近？”
“当物体以光速运动的时候，沿运动方向所在的空间长度缩短为零。”诺顿的话让我有些吃惊。
苏代尔补充道：“就是你们地球上人所说的，远在天边近在眼前。”
“沿运动方向的空间长度为零，那你们飞碟以光速飞行时候岂不是不需要时间?  那你们为什么说，飞碟飞回你们星球要几个小时？”
“比如，一个质量450吨【具体数字忘记了】的飞碟，飞碟起飞时候如果从450吨变成零，这个过程需要时间，这个叫转换时空状态。飞碟降落时候从质量为零变回450吨，这个过程也需要时间。
实际上，飞碟在我们星球时候，首先用外部的电能或者场能量，使飞碟的质量减少到一个很微小的量，比如0.450克，达到准激发状态。起飞的时候，再用飞碟自身携带的能量，使飞碟从0.450克到零，飞碟质量一旦变到零，就处于激发状态，不需要另外施加力，就一定突然以光速运动起来。
当飞碟到了你们的星球，也不是把质量变到450吨，而是变到一个很微小的量，为什么要这么做？是为了节省能量。因为飞碟质量变化、转换时空状态需要很大能量，而飞碟自身不能携带过多能量。
飞碟的能量方程就是飞碟的质量乘以光速的平方，从这个方程看，飞碟质量变化是需要巨大能量的。”诺顿解释道：
“当有稀薄的气体档在飞船前面，我们可以使用飞碟产生的场使这些气体转换时空状态，使气体的质量也变为零，和我们飞船不发生相互作用，两个质量为零的物体相互穿越是不会发生相互作用力的。
这样我们的飞船就可以穿过去，不会对我们有任何的影响。或者用飞碟产生的场直接把气体推开。由于场的本质就是以圆柱状螺旋式运动的空间，是无形物质，和空气摩擦可以不产生声音，这两种做法都可以使飞碟在空气中飞行毫无声音。
但是，如果遇到了一个星球，我们是没有办法使整个星球质量为零，没有办法使整个星球转换时空状态，原因是需要的能量特别巨大。
那只能避开星球，避开星球时候，飞碟要转换状态，如果我们飞碟在飞行途中，没有星球阻隔，我们飞碟只是在起飞时候质量变成零这个过程需要时间。
到了星球，飞碟降落时候质量从零变化到某一个微小的量需要时间，而中途飞行时候不需要时间。飞行途中几个小时，主要是在转换时空状态来避让星球。”
苏代尔说，“按照你们星球上的相对论，假定我们星球离你们地球有50光年远，一个飞碟从我们星球出发，以光速飞到你们星球后立即返回，你们星球人和我们的人都认为飞碟来回需要100年，只是飞碟内部的乘客认为来回只是需要几个小时。”
“你说这个是不是真实的？如果是真实的，那你们星球上也是要慢慢等待你们回来，你们来一趟地球也是不容易的啊。”我说。
“真实情况下，还要考虑我们星球和你们星球之间的时间流逝的快慢，宇宙中不同星球上时间流逝快慢是不一样的。
当然，这一切可以人为的改变，飞碟起飞的时候，我们用人工场扫描使飞碟周围空间处于一种能量场中，可以人为的改变飞碟周围的时空，使飞碟所在的空间里时间的流逝和你们地球形成一个时间势差。
飞碟从这个特殊的能量场中出发，和从我们星球出发完全不一样，其结果是我们星球上的人，根本就不要等待100年，可能只需要等待几个小时，这个取决于能量场的强度。”
苏代尔这个话，我根本就不能理解。
“我们地球人对你们的飞碟也有观察，发现你们的飞碟突然剧烈加速运动，里面乘客受力也是巨大，我想问你，你们是怎么减轻飞碟里面乘客的受力？还是你们的人身体特殊，可以抗击超过地球人几百倍、上千倍的受力？”我问道。
“飞碟是以零质量或者微小质量飞行，里面乘客受力是加速度乘以质量，质量为零加速度即使巨大，乘客受力仍然是零，或者很微小。
飞碟零质量或者接近于零，和别的物体的碰撞力、摩擦力为零或者极为微小，摩擦的本质也是一种微小粒子之间的的碰撞，这个就是飞碟在你们地球空气中飞行没有声音的一种解释。”物理学家苏代尔给我解释。

我似乎有些理解了，继续的问：“要怎么样才可以把飞碟造出来啊？或者说飞碟是怎么造出来的？”
“你回到地球想把飞碟造出来？”微丽反问，“你造出了飞碟，你好坐上飞碟到处跑。”
“活活，”苏代尔笑了，“如果前哥驾驶时候不小心，跑到他们地球附近的火星上，不知道怎么回来，那麻烦就大了。”
“那前哥干脆就在火星上生活，”微丽有些嘲讽的说，“如果前哥有个地球的女朋友，他们就惨了，他们只能很悲伤的思念对方，他们的电影就经常出现这个镜头，不是么？”
“我没有女朋友，我也不想到火星去。”我想反击他们的嘲讽，但是忍住了。
诺顿说：
“凭前哥一个人的力量，怎么会造出飞碟，如果他掌握了飞碟的原理，而且他们星球的人相信了他的理论，地球人就会发疯的投入力量去研制飞碟，就像地球人当初研制原子弹那样，只有这样，地球人造出飞碟才是有可能的。”
“那研制一个飞碟，要多少钱？”我问。
“和你们地球上研制原子弹的费用差不多。”诺顿回答。
“毫无可能的，当前哥回去了，告诉他的地球同胞，飞碟是怎么一回事情，应该怎么样才可以做出飞碟。啊，结果你们猜怎么着？他的地球同胞说，奥！哪来的疯子，尽是胡说。”苏代尔继续嘲讽的说。
我觉得苏代尔的话刺耳，但是，这种可能性是最大的。
“那你们飞碟肯定要携带许多能量，你们用的是什么能源？”
“核能，中子能量都可以，别忘了，飞碟长途飞行中属于惯性飞行，不需要能量，只是在开始起飞时候质量变成零，转换时空状态需要巨大能量。
飞碟在我们的星球上起飞的时候，我们先用外部电能或者场能，使飞碟质量大幅度的减少到一个微小的量。”诺顿提醒我说。

“那你们的飞碟为什么要做成圆圆的碟子状，飞碟飞行的时候，是沿着哪一个方向？飞碟的动力系统大概是什么样子，是怎么一回事情，能简单说一说吗？”我问。
“飞碟实际上和你们地球上的粒子加速器差不多，飞碟边缘的圆圆部分是一个环形空腔，里面就是环绕带电粒子流。
这些带电粒子是同一种电荷，相互排斥，所以，密度不能提高。让这些带电粒子高速环绕运动，可以把电场转化为磁场，这样做就可以增加电荷的密度。
小型的飞碟的门一般开在飞碟的底部，如果开在侧面，会破坏飞碟的环绕带电粒子流。
大型飞碟一般携带大功率的人工场扫描设备，扫描飞碟外壳，使飞碟外壳处于激发态，使人员直接从飞碟外壳进出，一般是不需要留下门的。
飞碟光速飞行的时候，运动方向和飞碟的碟面是垂直的，并且满足一种右手螺旋关系，设想我们用右手握住飞碟，四指环绕方向和飞碟圆周边缘线方向，也就是内部带电粒子环绕运动方向一致，则大拇指方向就是飞碟的运动方向。
如果飞碟到了你们地球上空，处于一种准激发状态，可以以小于光速的任意速度飞行，也可以用人工来和计算机程序共同来驾驶，其飞行方向可以沿飞碟侧面任意一个方向。”
“飞碟到了我们地球上空，是不是再安装一个普通发动机，像我们地球上的飞机那样，搅动空气来飞行？”我问。
“不是的。我们的做法是使飞碟从准激发态过渡到激发态，使飞碟以光速运动起来。
但设定的飞行时间极端，使飞碟飞行很微小的距离后，又回到准激发态，再从准激发态过渡到激发态，再飞行微小的一段距离，飞碟就这样反复不断的转换飞行状态来飞行。
这种飞行方式也是计算机程序控制，或者辅佐控制。
飞碟以这种方式在你们地球上空飞行，从外部看，飞碟可以以任意速度飞行，还表现出没有惯性，可以直角转弯，具有极高的机动性，飞行的轨迹。在你们地球人看来显得很奇怪。”
苏代尔纠正了我的看法。
“飞碟的动力到底是什么？怎么使飞碟光速运动，或者说怎么使飞碟的质量变成零？”我仍然在把问题搞清楚。
“飞碟的动力系统，基本原理是电磁场和引力场的相互转化，电荷匀速直线运动和加速度运动都可以产生引力场。遵守两个基本原理。
一个是，匀速直线运动电荷产生沿运动方向相反的曲面上分布的正、反引力场。
另一个是，加速运动的电荷产生的磁场是变化的，曲面上分布的磁场发生变化的时候，可以产生沿曲面边缘线分布的线性引力场和线性电场，并且在某一个瞬间，变化磁场和产生的电场、引力场三者是相互垂直的。
运动电荷产生的引力场是连续分布，万有引力产生的引力场是以一个点为中心对称分布，如何把连续分布的引力场变成点对称的引力场，这才是关键。”
苏代尔给我做出解答。
接着，诺顿告诉我：
“你们地球上科学家法拉第的电变磁、磁变电，利用电和磁的相互转化，使电能在你们地球上得到了大规模的应用，对你们地球人产生了深远的影响。
法拉第说变化磁场产生垂直方向电场，其实在另一个垂直方向还产生了引力场，这个时候变化磁场、电场、引力场三者是相互垂直的。
飞碟的飞行原理就是利用了电磁场和引力场的相互转化，变化电磁场可以产生了正、反引力场，特别是反引力场对物体照射，可以使物体质量减少，可以一直减到零，物体的质量只要变成了零，就处于激发状态，突然以光速运动起来。这个就是飞碟的能够光速飞行的原因。
你们地球上大规模用电，而我们星球上不用电，使用人工场扫描。变化电磁场产生的正、反引力场，在计算机控制下工作就叫人工场扫描。
如果你们地球人掌握了电磁场和引力场的相互转化，不但可以造出光速飞碟，也可以诞生出人工场扫描技术。人工场扫描不仅仅只是让物体质量变成零以光速运动，造出光速飞碟来，还有许多其他不可思议的应用。
主要有建筑、工业制造上的大规模冷焊，在计算机控制下为人治病，可以产生瞬间消失运动，可以建立全球运动网，还可以制造汇聚太阳能接收器，获取廉价清洁能源等。
人工场扫描还可以造出许多改变时间、空间的产品，可以制造虚拟建筑和光线虚拟人体吗，还可以处理信息，可以读取、存储人的思想意识，可以使人远距离直接通过大脑相互交流······”
诺顿他们以上给我的解释我是难以听懂，有很多飞碟的问题我也不再问了。
“那你们经常这样驾驶飞碟到别的星球考察，是吗？”
“是的，你们地球上我们来了很多次的。”诺顿肯定了我的猜测。“你这个人也是我们长期的考察对象。”

枫夜渔火火f

笑鼠，尽胡说那一段，事实证明确实是这样，前哥回到地球被嘲讽