泰坦尼克号沉船现状

UFO来啦

泰坦尼克号是一艘奥林匹克级邮轮，于1912年4月处女航时撞上冰山后沉没。泰坦尼克号是同级的3艘超级邮轮中的第2艘，与姐妹船奥林匹克号和不列颠号一度为白星航运公司（White Star Line）的乘客们提供快速且舒适的跨大西洋旅行。
泰坦尼克号由位于爱尔兰岛贝尔法斯特的哈兰德与沃尔夫造船厂兴建，是当时最大的客运轮船。在她的处女航中，泰坦尼克号从英国南安普敦出发，途经法国瑟堡-奥克特维尔以及爱尔兰昆士敦（现科克），计划中的目的地为美国纽约。因为人为错误，于1912年4月14日船上时间夜里11点40分，泰坦尼克号撞上冰山；2小时40分钟后，即4月15日凌晨2点20分，船裂成两半后沉入大西洋。泰坦尼克号海难为和平时期死伤人数最惨重的海难之一，同时也是最广为人知的海上事故之一。
1985年9月1日，由美国国家地理学会资助、海洋探险家罗伯特-巴拉德带领的探险队，在纽芬兰岛附近的北大西洋海底发现了泰坦尼克号沉船。如今，整整25年过去了，这艘曾经世界上最大、最豪华的客轮已完全屈服于大自然的力量，锈迹斑斑的船身见证了泰坦尼克号从辉煌走向没落的过程。
泰坦尼克号狭长阴影



在这张泰坦尼克号探险任务小组8月底使用声纳仪器拍摄的照片中，泰坦尼克号船首与北大西洋海底形成了鲜明对比。泰坦尼克号探险任务的另一位领队戴维-加洛在声明中称：我们在此次任务中配备的技术正在给我们带来令人惊讶的成果。
其中一个成果就是声纳设备拍摄的沉船地照片，首次展示了船首和船尾两部分，它们如今相隔0.3英里(约合0.5公里)。加洛还是伍兹霍尔海洋研 究所特别项目主任。他在接受MSNBC网站采访时说：我们将利用这些工具得到有关沉船地的全景图，以便更好地规划未来的探索任务。               
                       
               
船首栏杆



在这张9月1日公布的照片中，冰柱状铁锈像瘟疫一样遍布泰坦尼克号沉船船首栏杆和锚上。泰坦尼克号沉船沉没于2.4英里(约合3.8公里)深的海底。这张照片和其他在8月底拍摄的泰坦尼克号照片均属于正在进行的泰坦尼克号探索任务(Expedition Titanic)收获的第一批成果。这次任务的目标是，利用声成像、声纳和3D摄像等技术保存泰坦尼克号现状资料，帮助确定沉船会被冲走多远，以及还能存在多久。
由于近来飓风活动频繁，泰坦尼克号探索任务小组目前在纽芬兰的圣约翰岛上安营扎寨。圣约翰岛距离泰坦尼克号在北大西洋的沉船地大约350英里(约合560公里)，小组成员们渴望早日返回沉船地工作。第一展览公司(Premier Exhibitions)CEO克里斯-达维诺(Chris Davino)在一份声明中说：我们看到的一幕只能用非同寻常四个字来形容。我们渴望早日重返沉船地，继续实施此次开创性的探险。第一展览公司旗下RMS泰坦尼克公司与伍兹霍尔海洋研究所联合组织了此次探险活动。               
                       
               
前井型甲板



在泰坦尼克号探索任务一艘遥控潜水器8月底拍摄的照片中，冰柱状铁锈覆盖于泰坦尼克号前井型甲板上面。前井型甲板曾经是三等舱乘客的活动区。1985年，由美国国家地理学会资助、海洋探险家罗伯特-巴拉德带领的一个探险队在北大西洋发现了泰坦尼克号沉船。
科学家表示，此后拍摄的大量照片显示，沉船不断因吃铁细菌、强大洋流以及人类的过失而遭到破坏，这表明泰坦尼克号可能会永远消失。探索家们已记录了坍塌的屋顶、摇摇欲坠的甲板和泰坦尼克号桅杆瞭望台的消失。从这个瞭望台，瞭望员弗雷德里克-弗利特看到了历史上最臭名昭著的冰山。               
                       
               
船货起重机



在泰坦尼克号探索任务小组所称的迄今最为清晰的一张照片上，泰坦尼克号船货起重机和更多的冰柱状铁锈暴露无遗。随着微生物不断侵蚀泰坦尼克号，它们形成了独立的像冰柱一样的生物群落。据有过对泰坦尼克号现场探索经历的微生物学家罗伊-库利摩尔(Roy Cullimore)估计，到1996年，仅在泰坦尼克号船首部分外面，冰柱状铁锈的重量就达650吨，自此，它们不断在沉船内外生长。               
                       
               
船首舷窗



在泰坦尼克号探索任务小组所携带的两个遥控潜水器8月底捕捉的照片中，泰坦尼克号锈迹斑斑的船首右舷的舷窗清晰可见。伍兹霍尔海洋研究所专家比尔-朗格说：在泰坦尼克号的现状还能维持多长时间的问题上，每个人都有他们自己的见解。有人认为船首会在一两年内坍塌，也有人说还能坚持几百年时间。
探险队迄今拍摄的照片显示，泰坦尼克号船体的两个重要部分泰坦尼克号在沉没以前已经断为两半还是完整的。泰坦尼克号探索任务小组收集的数据应该有助于专家预测沉船还能保持多长时间的相对稳定。朗格说：我们正试图将真实、确凿的数据带给那些能够做出上述判断的学者。               
                       
               
散步甲板的冰柱状铁锈



正如这张摄于8月底的照片所显示的那样，在一等舱乘客曾经散步的地方，冰柱状铁锈已经爬上了散步甲板的裂口处。泰坦尼克号在英国港口城市贝尔法斯特建造，船长883英尺(约合270米)，在1912年下水时，是当时世界上最大的豪华客轮。然而，在这艘巨无霸的首次航行中，便不幸与冰山相撞沉没，1500多人葬身海底。
25年前发现泰坦尼克号沉船的罗伯特-巴拉德认为，世人不应打破泰坦尼克号的现有宁静，而应将它作为所有遇难者的神圣墓地。然而，他说，打捞公司、游客和电影制作人员却将泰坦尼克号沉船地变成乡村集市的怪人秀。               
                       
               
泰坦尼克号前桅杆



泰坦尼克号的前桅杆很久以前便向后倾倒，如今倚靠于船桥上。在这张摄于8月底的照片中，前桅杆的底部处于照片中央，向左上方倾斜。库利摩尔是加拿大生物科技公司Droycon Bioconcepts的创始人。据他介绍，冰柱状铁锈可能还会侵蚀泰坦尼克号前桅杆内部，令其在一两年内完全倒塌。
前桅杆已成了泰坦尼克号不可避免衰败的象征。在20世纪90年代初的一次潜水作业中，泰坦尼克号探险任务领队纳格奥莱特发现，之前还与前桅杆相连的瞭望台完全消失了，显然，由于受损严重，瞭望台最终折断落入不明水域。
               
                       
               
艏楼甲板栏杆



在这张摄于8月底的照片中，弯曲和折断的栏杆让我们依稀看到泰坦尼克号艏楼甲板后窗角落的轮廓。艏楼甲板是船首一个凸起的表面，下面是船员居住舱。泰坦尼克号探索任务的下一步是，在沉船地打捞其遭腐蚀的确凿证据钢质实验平台，即看上去像是小型折梯的设备。
这个实验平台最早是在1998年部署到海底的，承受了与泰坦尼克号同等条件的破坏。因为科学家清楚实验平台部署到海底时的准确厚度，因此，借助这些实验工具，研究人员可以准确评测泰坦尼克号沉船地金属分解速度。微生物学家库利摩尔说：我们其实就是在检查它们周围还有多少钢。一旦对金属分解速度分析完毕，科学家就可以更准确地预测泰坦尼克号还能保持多长时间的相对完好状态。