堕落的北方双头之鹰，俄罗斯军工雄风不再

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苏联解体后，苏联时代的军工技术路线　也走到头了。为了国际市场上的竞争力，俄罗斯军工产品也开始提高质量和寿命，苏-35的机体寿命从苏-27时代的2000-4000小时提高到了6000　小时。这不仅是设计思想上的改变，也是军工文化的改变。为了这个转变，俄罗斯需要重新打造航空工业的科技之花的地位，需要吸引优秀人才，更新科研设施和工　业装备，尤其需要大步快跑式的接力研发，用不断的重大新项目和大规模采购实质性地拉动整个航空科研和工业体系。换句话说，重新烧钱。但时代不同了。在经济　休克之后，俄罗斯经济迅速复苏，但根据世界银行数据，2009年GDP总量依然只略高于1.2万亿美元，即使在经济危机之前的2008年也不到1.7万　亿，远远低于中国的5万亿，离美国的14万亿更是遥远。斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）的数据表明，2009年俄罗斯的国防开支占GDP的　4.3%，略低于美国的4.6%，但高于中国的2.0%。换句话说，除非重走杀鸡取卵的苏联时代老路，俄罗斯军费开支增长的空间不大。考虑到俄罗斯军队和　军工有20年的欠债要还，实际能用于研发的投资就更有限，不要说重新和美国平起平坐，能不能摆脱被中国决定性地超越都成问题。根据SIPRI的数　据，2009年中国国防开支达988亿美元，而俄罗斯只有610亿，甚至落后于英国的692亿和法国的673亿。诚然，中国也有巨大的军队老式装备更新问　题，但中国GDP持续高达8-10%以上的增长率和较低的军费比例使中国实际军费有很大的可持续增长空间，这是俄罗斯无法比拟的。

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同样重要　的是，中国没有追随苏联式的数量优先和针对性赶超方针，而是质量建军，全面跃进。新近首飞的歼-20是一个很好的例子。关于歼-20，现在还有太多的技术　细节没有公布，但歼-20的气动外形显示出来的中国航空的赶超魄力是T-50无法比拟的。歼-20采用了很多突破性的气动设计技术，将DSI、加莱特和可　调进气口这些似乎互相冲突的先进技术创造性地结合在一起，打破了鸭翼和大边条不共存的惯例，并且破除隐身飞机不能采用鸭式布局的谜思。至少在隐身、超巡和　超机动的设计水平上，歼-20领先于T-50一代。随着歼-20的逐步完善和解密，还将有更多的惊喜。

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　　航空工业是军工之花。中国花了18年　的时间，使歼-10从设计师的笔下走到空军部队。但苏-35的前身在90年代初的世界航展上已经挠首弄姿，到现在也只是“即将交付使用”。歼-20的开始　时间现在还没有解密，但歼-20已经首飞了，T-50比歼-20早首飞一年，两者开始装备部队的时间、数量和技术水平将清楚地显示两国航空工业的活力和后劲的差别。如果说米格-15吹响了苏联航空超越英法的号角，歼-20或许会成为同样的里程碑。

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　　君士坦丁堡是基督教文明在中近东的最后据点，　君士坦丁堡的陷落代表了基督教文明在中近东的退出，也结束了双头鹰在这个世界的十字路口的生涯。占领君士坦丁堡之后，奥斯曼帝国的疆界远及西亚、北非和中　欧，在地中海上则和威尼斯死磕。双头鹰移民俄罗斯后，似乎复仇心很重，俄罗斯的崛起离不开蚕食奥斯曼帝国在黑海的地盘，高加索、克里米亚都是从奥斯曼帝国　身上割下来的肥肉。但移民俄罗斯的双头鹰如今越来越彷徨，两个头担忧地望着东方和西方，鹰爪已经抓不动牛了，只有欺负车臣或者格鲁吉亚这样的小鸡的劲头。　双头的老鹰还能拖带着脚下苦难的俄罗斯飞离困境吗？