天问一号着陆要克服哪些困难_中国天问一号最新消息



天问一号着陆要克服哪些困难_中国天问一号最新消息   “天问一号”在火星着陆前需要面临哪些挑战?
天问一号着陆要克服哪些困难_中国天问一号最新消息 天问一号着陆要克服哪些困难_中国天问一号最新消息 天问一号着陆要克服哪些困难_中国天问一号最新消息   天问一号在火星着陆前需要面临的挑战包括首次获取火星大气层信息,首次在火星上释放登陆车,这些都是之前没有尝试过的事件,也面临着较大的挑战。与以往月球探测不同的是,火星探测的天问一号需要先在太空飞行7个月,而月球探测器只用几天即可到达。在这七个月的时间里,随着探测器离地球的距离越来越远,探测器与地球的通讯也会越来越差,很多运动轨迹的调整,必须提前设计好程序,后期很难更改,所以这对天问一号来说,也是一个挑战。
  而在探测车进入火星轨道的时候,需要在一个很短的时间内,将探测器的方向调整好,其速度要从11千米/秒转到4千米/秒,精准度要求极高,不仅要求能及时减速,还要求探测器的速度不能降得太低,避免探测器的燃料浪费。从航天局透露的消息,我们知道这是中国航天器首次全程调控飞行,这也是探索外太空星球最关键的技术。
  还有一个难点是,中国并未获取过火星的真实大气数据,目前其他国家公布的数据都不全面。所以这次天问一号进入轨道后,会先检测一遍大气的数据,确定好了大气环境后,再开始释放着陆器。这对于从未登陆过火星的中国来说,也是一个很大的挑战,因为这需要航天局根据实时的火星大气数据,来调整着陆器的登陆计划,时间也非常有限。
  最后这次着落器采用的着陆技术,也非常具有挑战性。天问一号在这次的降落阶段采用的是自主悬停技术,让着陆器从两万公里的高空上,慢慢减速,直至最后悬停在地面之上。这项技术的挑战在于着陆器下降的速度超过5公里/每小时,要想安全的着落,仍然要面临比较大的挑战。
  祝融号火星车上的6台仪器包括多光谱相机、地形相机、火星次表层探测雷达、火星表面成分探测器、火星磁场探测器和火星气象监测仪。这些有效载荷要完成以下五大科学目标:(1)绘制火星形态和地质结构图;(2)调查火星表面的土壤特征和水冰分布;(3)分析火星表面的物质组成;(4)测量电离层和火星地表气候及环境特征;(5)探索火星的物理场(电磁场、引力场)和内部结构。
  人类探测火星的历史
  迄今为止,人类已尝试发射了47次火星探测。其中,美国22次,前苏联和俄罗斯共19次,日本1次,欧洲2次,印度1次,阿联酋1次,中国1次。完全成功和部分成功共计26次。
  其中真正成功登陆火星的探测器只有美国和前苏联发射的火星探测器。“天问一号”成功着陆,我国成为世界上第三个登陆火星国家。