尤里·加加林（1934~1968年），可以说是一颗闪亮的宇航之星。他是苏联著名的宇航员，他完成了世界上第一次载人航天飞行，成为有史以来第一个进入太空的人。但就在他第一次进入太空的七年后，正准备第二次飞向太空的前夕，却由于一次意外的飞机事故而丧生。他的死，为后人留下一个不解之谜。
1968年3月27日，苏联境内发生了一起飞机爆炸事故，随着一声巨响，一架坠地的飞机猛烈地燃烧起来，烈火熊熊，烧毁了飞机内的各种设备，也烧毁了一个宇航英雄再次飞入太空的宏愿。死者正是尤里·加加林和他的助手、著名飞行员弗拉基米尔·谢尔盖耶维奇·谢列金。烧毁的飞机是米格-15教练机。
就在当天早晨，他们两人经过例行的体格检查之后，登上米格-15教练机。3月27日是一个明朗的春日，晴空万里。他们驾驶飞机缓缓驶离跑道，大约半个多小时之后，突然与地面失去了联系。焦急的机场负责人员立即派人前去搜索，最终发现他们坠机在密林里。人们最初只发现了谢列金的上衣及尸体以及加加林的一个残破的小钱包。他们找遍了森林，才在第二天找到一块带有胎记原头皮，经加加林生前好友确认为加加林的遗体。
加加林的死留给人们很多谜团。首先，加加林和谢列金飞行技术极好，他们都是十分出色的飞机驾驶员，具有丰富的驾驶经验，拥有应付各种突发情况的实战经历，身经百战，操作娴熟，出现机毁人亡的惨剧简直是不可能的。
其次，事故不是发生在飞行训练当中，而是发生在返航时。也就是说，他们顺利完成了各种高难度训练，然后返航，如果是飞机本身性能问题，事故应该发生在训练中。
再次，他们的飞机带着一个副油箱。按照规定，米格-15教练机在进行高空特技训练时不允许携带副油箱，但这次飞行时他们的飞机居然带着副油箱完成了飞行科目，是疏忽还是有意为之？飞机坠毁时副油箱燃烧起来，简直祸不单行。
最后，据加加林的同事、当时正在基尔日阿特卡机场的宇航员列昂诺夫回忆：事故发生时，他听到两声巨响，这两声巨响前后相隔20秒左右。第一响可以清楚判断是飞机爆炸声，第二响则是噼啪的破碎声。如果后者是加加林飞机触地爆炸的声音，那么前者来自何处？难道现场还有第二架飞机？
苏联政府组织了专门的事故调查小组，但是调查一年有余，对事故原因也没有得出明确结论。这时候，各种流言不胫而走：如，加加林在飞行前一天的晚上喝醉了酒，第二天神志不够清醒导致飞机撞上了天鹅······还有人说，加加林之死是一起有预谋的政治谋杀，与克格勃有关。
后来，列昂诺夫道出一些鲜为人知的内幕，才使加加林死因初露端倪。
列昂诺夫证实在事故发生时确实有第二架飞机在场。其他一些人也证实那是一架超音速苏-15飞机。经查实，加加林他们的飞行训练与另一批苏-15飞机群飞行安排在同一日，事先他们协商好飞行梯次安排事宜。但正当加加林他们的飞机完成规定科目准备返航时，一架苏-15飞机违反规定下降到了云层下方作超低空飞行，随后又加大油门向上跃升飞向自己的空域，结果把云层下方的加加林二人的飞机撞了个翻转，飞机被撞后进入螺旋状态，偏偏这又是在低高度、厚云层的情况下发生的，加上还带有副油箱，致使飞机无法做出特技动作摆脱螺旋状态，导致坠毁。有三位证人证实：苏-15飞机与加加林他们的飞机相撞后，首先尾部冒出一股烟，然后是一团火，接着苏-15飞机就消失在云层中了。
那么是谁驾驶着那架肇事的苏-15飞机呢？为什么违反规定把飞机从万米高空拉到云下？这一切都成为无法破解的谜团。
